更新者専務
2005年6月7日(火) | |
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鉄道車両製造工場見学 |
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私は自動車技術会ってのに入会しているのですが、今年の総会の後の講演会ってのが、川崎重工の車両カンパニー兵庫工場の見学だった。JR西日本の事故もあり、鉄道車両の構造も見学してもいいかなと思い参加しました。工場には台湾新幹線や台湾地下鉄、それに小田急の新型車両がひしめき合っていた。足元の台車からボディと、自動車の製造ラインのようにロボットが次々とスポット溶接をしていくのとは対照的に、人海戦術のラインだった。その中でも注目だったのがニューヨークの地下鉄だった。その車両は唯一車両の衝突実験による強度のテストがある車両なのだった。何、それではその他の鉄道車両は衝突試験しなくてもエエのかい。ハイ、しなくても良いのです。知らなかったでしょう、勿論メーカー独自の構体性能のテストはあるにはあるが、お客様(鉄道会社)からの義務付けはないそうだ。 ボディに関しては、最近では各社色々と独自性を出そうとデザインの要求が厳しいようだ。それと高速走行性能の向上、メンテナンスの容易化と、そして軽量化だとされているらしい。「安全性」なんかもあるのだろうけれど、特別安全設計にと言うことは少ないようだ。確かにアルミボディが四面を囲むだけだから、あのような尼崎の事故まではとても想定していないだろうけれど、衝突試験も無いのにはおどろかされた。皆さんも一度見学させてもらうと勉強になります。 話は全然飛びますが、今上映中の「交渉人・真下正義」の地下鉄の撮影は、「神戸市営地下鉄」が協力しているんだって。 「今日の一言」をお気に入りに入れていただいている皆様にも、是非最新中古車情報と、通販も見ていただきたく、一言から飛べるようになりました。全面改良予定は遅れております。。商品も増やし、ご注文をしやすくさせていただきます。是非お立ち寄りください。 パソコンの電磁波バスター現在2割引にて販売中です。資料の請求は電話、ファックス、メールでお問い合わせください。資料はファックスでお送りします。通販ページをご参照ください。 環境大臣表彰記念祝賀会の風景しつっこく載せてます |
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