更新者　専務

2002年8月21日(水)
誰もいない旅客ターミナルビル	こいつは今何処を走ってるのかな
神戸Ｋ-ＪＥＴその後
神戸ポートアイランド、昭和50年代前半でしたでしょうか出来たのが。ここの住民もお年寄りが増えてきたそうです。私が日産の神戸で営業マンをしていたころは、ポーアイのお客様の商談があっても、車庫がなくて困ったものでした。それが今ではガラガラです。あれから25年、当時の皆さんはもう定年を迎え車もいらなくなったのでしょう。 　さてその島にある、いやあった「神戸Ｋ-ＪＥＴ」今年2月でしたか営業をお止めになっています。この春第３セクターで営業をしていたこのＫ-ＪＥＴと神戸フルーツフラワーパークはなんと倒産していたのです。私は別に海外出張や旅行を頻繁にするわけではないのですが、それでも年1回ぐらいは海外旅行に出かけます。関空が出来てからは、伊丹より大分不自由なので、このＫ-ＪＥＴを利用していました。累積赤字１１０億円、会社は倒産させずに存続させて、また復活したら借金を返済するのだそうです。何考えとんのやろね。その間の利子は、アホちゃうか。 三宮循環のリムジンバスは存続して営業してはりましたわ。勿論ターミナルからはまったく乗客はゼロ。でも市民病院前は利用客があるのです。ポートライナーがあるのに何でや。私もバスに乗ったことあるのですが、おそらくポートライナーは駅に上がるのも階段長い。三宮着いても階段多いからとちゃいますやろか。やっぱお年より増えてますよね。 フルーツフラワーパークの赤字が７９億円、２社で１８９億円も市民の税金を簡単に投入して、今年の４月倒産した神戸エコカーの負債３億円ほどなのに、何故神戸市は頓挫させたのか。あれぐらいの赤字、私らエコグループに任せていただいたら、何とかしてたのにな。いやこれ本音ですわ。なんやて、自分の会社も面倒よう見ん奴が何言うとるかって、失礼しました。 神戸市のことは「こうほう神で」 　　こうほう神戸 　　　　　　　　　　　　　　　　　　Webさよう町総合情報ページ 皆様のご意見をお待ちしております。これは会社とは関係が無く、私個人として毎日毎日ほざいています。
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